Descripció dels productes
Bombes centrífugues verticals en línia
Si estàs cansat de les bombes verticals que desenvolupen un "humor" després de dos mesos o comencen a plorar al segell tan bon punt la pressió augmenta, parlem de la qualitat real de la construcció. La majoria dels compradors miren el flux i es dirigeixen a la placa d'identificació, però la diferència real està en les coses que la fàbrica sol intentar ocultar.
Aquí teniu un desglossament del que realment estem introduint a la nostra sèrie ISG/IRG.
L'impulsor: fosa de precisió vs fosa de sorra
La majoria de bombes "de pressupost" utilitzen impulsors-de fosa de sorra. Les paletes internes són rugoses, cosa que provoca turbulències i mata la vostra eficiència. Utilitzem la fosa d'inversió (procés de-cera perduda). Això dóna als canals de flux interns un acabat llis-com-de vidre.
El benefici: Menys pèrdues de fricció significa que obteniu el cabal nominal sense que el motor consumeixi amperatges addicionals. També evita la "picadura de cavitació" que normalment consumeix impulsors barats en circulació d'alta-velocitat.
L'eix: una-peça 2Cr13 enfront de les mànigues d'acer al carboni
Un truc comú de-reducció de costos és utilitzar un eix d'acer al carboni barat i posar una funda fina d'acer inoxidable sobre la zona de segellat. Aquest és un desastre que s'espera que passi-l'eix s'oxida i s'enganxa sota la màniga. Utilitzem un eix sòlid d'-peça 2Cr13 (o SS304/316) endurit.
El benefici: Sense vibracions a altes RPM i zero risc de trencament de l'eix durant un arrencada difícil. Manté el segell mecànic perfectament centrat, que és l'única manera d'aconseguir una vida útil del segell de 000+ hores.
Coure del motor: la mida inferior -"Oculta".
Veureu moltes bombes amb l'etiqueta "2,2 kW" que pesen 5 kg menys que la nostra. Això és perquè utilitzen filferro d'alumini amb un recobriment de coure o només menys coure en conjunt. Utilitzem bobinatges de coure 100% pur amb aïllament de classe F, a més d'acer al silici laminat en fred-per a l'estator.
El benefici: els nostres motors no s'escalfen. En una sala de bombes del soterrani tancada amb poca ventilació, un motor "barat" dispararà la sobrecàrrega tèrmica cada tarda. La nostra no ho farà.
El forat de ventilació de la cambra del segell
Aquest és un petit detall que el 90% de les fàbriques es perden. En una bomba vertical, el segell mecànic es troba a la part superior. Si hi queda aire atrapat, el segell s'asseca i es crema en minuts. Hem mecanitzat un bypass de ventilació específic que garanteix que les cares del segell estiguin sempre submergides en el líquid bombat.
El benefici: no us haureu de preocupar perquè els vostres instal·ladors s'oblidin de purgar l'aire manualment cada vegada que reinicien el sistema.
Carcassa HT200 amb recobriment electroforètic
Mireu una bomba després d'un any en un ambient humit. Si està cobert d'òxid vermell, és perquè només s'ha pintat amb esprai-. Passem les nostres carcasses de ferro colat HT200 a través d'un recobriment electroforètic (capa E-) abans de la pintura final.
L'avantatge: és la mateixa protecció-d'òxid que s'utilitza als marcs dels cotxes. Fins i tot si la bomba gestiona la condensació o s'instal·la en un túnel d'utilitat humit, la carcassa no es corroirà ni es corroirà.
.
Hebei Jingweida Technology Co., Ltd. és una empresa-a gran escala especialitzada en la producció de bombes de purins. Disposa d'una estació de bomba de proves a gran-escala amb una precisió de prova que assoleix els estàndards internacionals, capaç de completar de manera independent el desenvolupament i la investigació de nous productes per a bombes d'aigua i materials, i garantir el subministrament dels millors productes i materials adequats per a diverses condicions de treball.
L'equip de producció especialitzat de l'empresa i el nivell de fabricació internacional han creat una plataforma de desenvolupament favorable per a l'empresa. No només té relacions de cooperació estables amb moltes-empreses nacionals i cotitzades conegudes, com ara autoritats fluvials i empreses mineres, sinó que també coopera àmpliament amb un gran nombre d'empreses multinacionals-de renom mundial. La seva gamma de productes inclou bombes i accessoris, OEM i processament personalitzat, etc. Els productes s'exporten a regions com Amèrica del Nord, Amèrica del Sud, Àfrica, Europa i el sud-est asiàtic.
El sistema de productes de l'empresa cobreix àmpliament les àrees bàsiques de les bombes de purins, incloent-hi principalment: bombes de purins -resistents adequades per a condicions de treball abrasives-d'alta resistència, bombes de purins de càrrega lleugera-aptes per a escenaris de desgast habituals, sèries de bombes resistents a la corrosió-personalitzades per a indústries especials i sistemes de peces vulnerables, un conjunt complet d'accessoris i peces vulnerables. Aquests productes serveixen profundament a camps importants com ara la mineria i el benefici, l'energia i la metal·lúrgia, el dragatge i les vies navegables, la indústria química i la protecció del medi ambient municipal, proporcionant solucions duradores i fiables per a condicions de treball dures amb gran abrasió i corrosió.
Tots els productes segueixen estrictament els estàndards internacionals de certificació CE i els estàndards nacionals xinesos, garantint que cada producte tingui una excel·lent garantia de qualitat i fiabilitat de seguretat. Jingweida Technology és sempre el vostre soci fiable en condicions de treball dures.
Preguntes freqüents
Q: La bomba va arribar i l'eix és difícil de girar a mà. Està decomissada?
R: No. De fet, és un bon senyal. Significa que la tensió del moll del segell mecànic s'ha ajustat correctament i que els coixinets estan plens de greix d'alta-viscositat. Un cop cebes la bomba amb aigua, les cares del segell es lubriquen i girarà lliurement. No intenteu forçar-lo amb una clau anglesa; trituraràs les cares dels segells.
Q:Puc utilitzar això per a un sistema VFD per estalviar energia?
R: Sí, però no baixeu de 30 Hz. Els ventiladors de motor estàndard estan "accionats per l'eix-", de manera que si feu funcionar a 15 Hz o 20 Hz, el ventilador no mourà prou aire per refredar el motor. Si necessiteu córrer a velocitats ultra-baixes, feu-nos-ho saber i el canviarem per un motor amb un ventilador elèctric independent.
Q:La meva canonada de descàrrega és de 80 mm, però la brida de la bomba és de 50 mm. Puc utilitzar només un expansor?
R: Pots, però perdràs pressió. Si la vostra canonada és molt més gran que la sortida de la bomba, la velocitat baixa i és possible que s'acumulin sediments a les vostres línies. Intenteu sempre fer coincidir la velocitat de sortida de la bomba (normalment 2-3 m/s) amb la mida de la canonada per obtenir la millor eficiència.
Q:Estem bombejant aigua a 95 graus. Està bé l'ISG estàndard?
R: No. Els segells ISG estàndard tenen una classificació de 80 graus. Per a 95 graus, necessiteu la nostra configuració IRG. Canviem les anelles O-Viton per EPDM d'alta-temperatura i utilitzem un segell mecànic amb un seient estacionari resistent a la calor-. Si utilitzeu una bomba-d'aigua freda per bullir aigua, el segell fallarà en 48 hores.
Q:Per què la bomba sona com si estigués bombejant "grava" encara que l'aigua estigui neta?
A: Això és cavitació. És probable que la vostra canonada d'aspiració sigui massa petita o la vostra elevació d'aspiració sigui massa alta. La bomba està literalment trencant l'aigua. Obriu la vàlvula d'aspiració completament o escurceu la línia d'aspiració. Si continueu fent-lo funcionar així, trobareu un forat al vostre impulsor en sis mesos.
L'expert de la Xina en -servei únic per als fabricants de bombes
La nostra adreça
Baoding Cloud Center, Hebei, Xina
Número de telèfon
+86 150 7625 8596
-Correu electrònic
admin@jovidiapump.com
Etiquetes populars: bombes centrífugues verticals en línia, fabricants de bombes centrífugues verticals en línia de la Xina
